Рубрика: Тракторозаводцы

«О прошлом никогда не жалею» — такого жизненного принципа придерживается слесарь-ремонтник седьмого разряда участка № 2 механообработки деталей муфты сцепления механического цеха № 4 Николай Секацкий. Николай Владимирович уверен, что из прошлого нужно извлекать уроки, чтобы не повторять одни и те же ошибки. В нынешнем году портреты этого мудрого человека и первоклассного специалиста размещены на […]

Мечты сбываются! Это как нельзя лучше на своем примере доказала наша сегодняшняя героиня — Светлана Хорева, ветеран труда МТЗ, которая после завершения работы на Минском тракторном заводе и выхода на пенсию начала петь в хоре ветеранов «Спадчына» Республиканского Дворца культуры ветеранов. Светлана Хорева посвятила Минскому тракторному 38 лет трудовой жизни — работала оператором ЭВМ в […]

Участок малых прессов цеха кабин изготавливает более двухсот различных деталей для кабин и тракторов серийного производства. Трудно представить, как это возможно, но каждая штамповщица участка в зависимости от сложности изделий штампует их за смену от пяти с половиной до семнадцати тысяч штук, а некоторых — и побольше. — У нас коллектив маленький, да удаленький, — […]

Бакалавр экономических наук, экономист-менеджер, получившая специальность «Экономика и управление на предприятии» в БНТУ, ведущий инженер по материально-техническому снабжению бюро техобеспечения и планирования отдела транспорта МТЗ Елена Горнак занимается организацией техобслуживания транспортных средств предприятия и закупкой запасных частей для них. Как говорят ее коллеги, инициативная и трудолюбивая, Елена Сергеевна добросовестно выполняет порученное ей дело, активно участвует […]

Старший мастер участка по ремонту зданий и сооружений ЦСБ Елена Крень знает все наше предприятие, каждый его закуток не только снаружи, но и изнутри, поскольку работники именно ее подразделения выполняют освежающий ремонт стен, полов, потолков, заборов и ограждений по заказам каждого цеха и управления строительства и технического надзора объектов Минского тракторного завода. — Трудиться так, […]

Накануне профессионального праздника о делах и заботах коллектива цеха строительства и благоустройства нашему корреспонденту рассказал заместитель его начальника по технической части Александр Матюша. — Наш труд конкретный и осязаемый: все тракторозаводцы видят, как из года в год хорошеет предприятие, как благоустраивается его территория, и делается это руками тружеников нашего цеха, — говорит Александр Юрьевич. — […]

Цеховой профсоюзный комитет ЦСБ чтит и продолжает многолетние традиции профсоюзного движения подразделения. Галина Соколовская возглавляет его только год, но за минувшее время вникла в эту общественную деятельность и отлично совмещает ее со своей основной работой мастера участка благоустройства и озеленения. — Мы добрым словом вспоминаем нашего бывшего много лет профлидером Олега Гращенко, мою предшественницу Наталью […]

Василий Латан, фрезеровщик шестого разряда опытного цеха № 2, ветеран труда Минского тракторного завода, работает на нашем предприятии с 1983 года. За это долгое время многое изменилось, но неизменным осталось самое главное — верность МТЗ, любимой профессии и самому себе. — Работа у меня интересная, не монотонная, каждый день делаю что-то новое, тружусь над самыми […]

За те годы, что Алла Сухаревич возглавляет цеховой профсоюзный комитет, она убедилась, что каждый человек уникален и профлидер должен найти к каждому индивидуальный подход. — По традиции накануне своего профессионального праздника мы оглядываемся на пройденный за год путь, анализируя все плюсы и минусы, в том числе и в профсоюзной деятельности, — говорит председатель профкома ЖДЦ […]

Каждый год в первое воскресенье августа свой профессиональный праздник — День железнодорожника — отмечают труженики стальных магистралей Беларуси. Это самый старый из профессиональных праздников, но своей актуальности он нисколько не утратил. Белорусские железнодорожники вносят неоценимый вклад в развитие промышленности, строительства и сельского хозяйства республики. На долю железнодорожного транспорта общего пользования в последнее десятилетие приходится около […]

Три мостовых крана — грузоподъемностью два по десять и один тридцать тонн, восемь железнодорожных, от шестнадцати до шестидесяти тонн, а также шесть тепловозов ТГМ-4, 40 единиц собственного парка полувагонов, платформ и думпкаров, снегоочистительная машина с консольным краном ДГКУ-5 для доставки рельсов, шпал, оборудования и инструмента на ремонтируемый участок, шпалоукладочная машина МСШУ и более 30 километров […]